På ettermiddagen 31. januar 2000 lettet et MD-83-fly fra Puerto Vallarta internasjonale lufthavn i Mexico. Under cruisefasen fungerte den horisontale stabilisatoren feil, noe som førte til at flyet vendte nedover og tvang det til å stupe raskt. Flyet styrtet til slutt i Stillehavet, 4,3 kilometer nord for Annacapa Island, California. Alle to piloter, tre flyvertinner og 83 passasjerer (inkludert tre barn) om bord omkom.
Analyse av det gjenvunnede flyvraket avslørte følgende:
• Omtrent 90 % av gjengene på toppmutteren ble slitt bort, noe som førte til at hele mutteren løsnet helt.
• De gjenvunnede boltenemanglet smøring, uten oljerester funnet.
Analyse viste at omtrent 90 % av mutternes gjenger var slitt, og hele mutteren løsnet helt under sammenstøtet. Den horisontale stabilisatoren ble gjort ineffektiv av luftstrømmen. Videre fant NTSB at slitasjehastigheten på mutterens gjenger var betydelig høyere enn gjennomsnittet. NTSB bestemte til slutt detmangelen på smøremiddel og den resulterende ekstreme slitasjen på mutteren var de direkte årsakene til ulykken.
I følge statistikk fra det amerikanske energidepartementet,dårlig smøringstår for opptil 40 % av lagerfeil, noe som øker reparasjonskostnadene med 2-3 ganger. Grunnårsakene er ofte enkle. For eksempel ved en avsporing av et godstog viste undersøkelser at et overopphetet lager i akselboksen førte til at akselen brøt, noe som resulterte i at toget veltet, trafikkforstyrrelser i flere timer og enorme tap. Lagerfeilskade Rotårsaksanalyse: Lager er kjernekomponentene i det meste utstyret. Når et lager svikter, stopper utstyret. Å finne årsaken til å forhindre gjentakelse er avgjørende. Faktisk, når et lager er skadet, forringes det gradvis til det blir ubrukelig; da kan alle bevis på feilen ha blitt ødelagt.
En rapport fra Verdensbanken indikerer at energisvinn på grunn av smøreproblemer utgjør 3–5 % av det totale energiforbruket i global industri, tilsvarende et tap på omtrent 120 millioner tonn standard kullekvivalenter årlig. Internasjonale autoritative organisasjoner anslår at 30–50 % av det globale energiforbruket skyldes friksjon og slitasje, meddårlig smøring som forårsaker over 60 % av materialslitasjen. Videre kommer over 50 % av alvorlige ulykker med mekanisk utstyr fra overdreven slitasjeved smøresvikt. Å ta i bruk avanserte smøreteknologier kan redusere friksjon og slitasje, redusere forekomsten av alvorlige ulykker med mekanisk utstyr, og dermed oppnå direkte energibesparelser, skape verdier for alle ledd i industrikjeden og forbedre økonomisk effektivitet.
Problemet med feil i smøresystemeter fremtredende i den nåværende industrisektoren, og har blitt en nøkkelflaskehals som begrenser utstyrets pålitelighet og produksjonseffektivitet. Data fra Den internasjonale arbeidsorganisasjonen (ILO) viser at mekaniske ulykker forårsaket av smøresvikt utgjør 22 % av industrisikkerhetsulykkene, og kan lett føre til høye-temperaturbranner eller brudd på komponenter.
Derfor velgerriktig smøresystem for utstyret ditter avgjørende.Sentralisert fettsmøringssystemer en metode som bruker et spesifikt system for å tilføre smøreolje eller fett til alle smørepunkter på utstyret. Dette systemet består vanligvis av en smørepumpe, reservoar, distributør, rørledninger og kontrollenheter. Den kan automatisk og presist tilføre smøremiddel til flere smørepunkter på en rettidig og kvantitativ måte i henhold til utstyrets driftsforhold og smørebehov, og oppnåautosmøring, effektiv og pålitelig smøring.
Kjernefordelene med ensentralisert fettsmøringssystem:
Automatisert kontroll: Tidsinnstilt og målt smøring reduserer arbeidsbelastningen og forbedrer nøyaktigheten betydelig sammenlignet med manuell smøring.
Synkronsmøring med flere-punkter: Sentralisert smøring forbedrer utstyrets effektivitet.
Intelligent overvåking: Sanntids-overvåking gir tidlig advarsel om smøreavvik, og forbedrer responshastigheten.
Reduserte vedlikeholdskostnader: Reduserer de totale eierkostnadene (CCO) og forlenger utstyrets levetid.
Sentralisert fettsmøringhar betydelige fordeler i forhold til tradisjonell manuell smøring. Den kan nøyaktig kontrollere mengden olje, oppnå jevn og tidsbestemt fetttilførsel til flere smørepunkter og sikre smøreeffekten; Gjennom automatisert drift sparer det mye arbeid og tid, og reduserer nedetid; Den kan også overvåke feil i sanntid og gi tidlig varsling; Det reduserer sannsynligheten for at operatører blir utsatt for farer og er tryggere i spesielle miljøer; Det reduserer også smøreoljeavfall og forurensning, og sparer energi og miljøvern.
WEIDUN smørepumper som kan konfigureres med doble smøresystemer inkluderer:
WDS-ǁElektrisk smørepumpe, gjelder for 0# - 2# litium-basert fett.
VDZElektrisk smørepumpe, gjelder for 0# - 3# litium-basert fett.
VDRElektrisk smørepumpe, gjelder for 0# - 3# litium-basert fett.
VDSElektrisk smørepumpe, gjelder for 0# - 2# litium-basert fett.
VDS-YElektrisk smørepumpe, gjelder for 0# - 2# litium-basert fett.
Utstyrt med tilbehør: Differensialtrykkbryter, dobbel-linjeskifte-over ventil, dobbel-linjefordeler, filter, smørekontroller, smørekontrollboks, trykkbryter, trykkmåler, diverse slanger og fittings...
Centralized Grease Lubrication System er mye brukt i vindenergi, smiing/pressing, anleggsmaskiner, gummi og plast, samlebånd, landbruks- og skogbruksmaskiner, maskinverktøyautomatisering, metallurgisk industri, gruvemaskiner, sement og byggematerialer, havneutstyr, smimaskiner, kraftstasjoner, jernbanetransport, transportbånd, overheadkraner...
WEIDUN sinsentralisert fettsmøringssystemhjelper til med å løse smøreproblemer under drift av utstyret, eliminerer behovet for manuell drift og sikrer riktig smøring på hvert punkt, og lindrer dermed bekymringene dine!
Stikkord: Centralized Grease Lubrication System
Auto smøring
Elektrisk smørepumpe
